Auf dem Höhepunkt der griechischen Finanzkrise sicherte sich China Mehrheitsanteile des Hafens in Piräus – ohne dass die europäische Öffentlichkeit viel davon mitbekam. Um die Waren schneller in den Norden Europas zu transportieren, wird eine Zugstrecke von Athen nach Budapest gebaut, bezahlt von China. Einem Spinnennetz gleich legen sich von China finanzierte und gebaute Land- und Seewege, Häfen, Terminals, Kraftwerke um die Erdkugel. Dass bei diesen Infrastrukturprojekten – bekannt unter Belt and Road Initiative – mit der Natur und den Menschen vor Ort wenig zimperlich umgegangen wird, zeigt das Beispiel Chancay an der peruanischen Pazifikküste. Dort baute der weltweit größte integrierte Frachttransportbetreiber und chinesische Staatskonzern Cosco Shipping einen Tiefseehafen, der erstmals Südamerika direkt mit China verbindet – und den Warenverkehr um zehn Tage beschleunigt.
Die Reportage „Im Kielwasser Chinas“ von Daniel Puntas Bernet und Rocío Puntas Bernet erschien in Reportagen, Bern, #85, November 2025.
Daniel Puntas Bernet
Chefredakteur von Reportagen, Bern, Initiator des True Story Award
Rocío Puntas Bernet
Redakteurin bei Reportagen, Bern, Programmleiterin True Story Award
Im Gespräch mit
Barbara Bachmann
Freie Reporterin, u. a. für mare, Reportagen, Süddeutsche Zeitung Magazin, Südtirol